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推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 26
氧氣傳感器(S+4OX)是深圳市三達(dá)特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一,氧氣傳感器(S+4OX)主要用于測量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測量范圍的不同和工作壽命的長短,氧氣傳感器有多個型號,比如:長壽命氧氣傳感器(S+4OXLF) 、氧氣傳感器(S+4OX)、氧氣傳感器(S+5OX)等。可直接替代英國CITY的4OXV,阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅固而穩(wěn)定的設(shè)計,性能優(yōu)越。氧氣傳感器廣泛應(yīng)用在氧氣報警器、氣氛分析儀。在煤礦,鋼鐵,石油化工,汽車,醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測量范圍:0-25%抗過載能力:30%響應(yīng)時間:10秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換4H,H2S-A1。 電化學(xué)硫化氫氣體傳感器特點:測量范圍0-100ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)一氧化碳傳感器GS+4CO傳感器可應(yīng)用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國原裝進(jìn)口,直接替換4CF,CO-AF等。電化學(xué)一氧化碳傳感器Electrochemical gas sensor特點:測量范圍0-2000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;兩年以上壽命.
發(fā)布時間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OX3是高質(zhì)量工業(yè)級。氧氣傳感器適用于便攜式/固定式氧氣檢測儀,設(shè)計堅固,高可靠性,高性能,三年壽命。氧氣傳感器S+4OX3的技術(shù)參數(shù)靈敏度 : 0.07±0.02nA/ppm典型基線范圍(純空氣) <0.6% vol O2T90 響應(yīng)時間 <10 秒量程 : 0-25% Oxygen最大載荷 : 30% Oxygen線性范圍 : 量程內(nèi)線性的推薦負(fù)載電阻 : 100Ω壽命:3年有毒氣體在容許濃度下對 DDS 氧氣傳感器S+4OX3沒有太大交叉敏感影響,在高濃度下高氧化性氣體(比如百分比級的臭氧,氯氣)會干擾氧氣的擴(kuò)散,但是大部分普通氣體并沒影響。重要提示: 酸性氣體比如二氧化碳,二氧化硫會被電解液吸收,增加氧氣到電極的流量,這樣每 1%的二氧化碳會增加氧氣信號約 0.3%,因此,DDS 氧氣傳感器S+4OX3不適合在二氧化碳濃度大于 25%連續(xù)工作。
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+4H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,適合于便攜式和固定氣體探測器。 主要特點:穩(wěn)定性好,響應(yīng)快,恢復(fù)快,環(huán)境性能好,對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點:輸出信號:1200±250 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±2 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時間:<30秒測量范圍:0-100 ppm最大負(fù)載:500 ppm線性度:直線的重復(fù)性:<± 2% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-30℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長期輸出漂移:<20%每年推薦儲存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年以上
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 22
英國進(jìn)口DDS電化學(xué)家用一氧化碳傳感器GS+4 2ECO用于監(jiān)測空氣中的一氧化碳?xì)怏w濃度,是一款低成本符合UL2075認(rèn)證的電化學(xué)傳感器,廣泛應(yīng)用家庭安全,物聯(lián)網(wǎng)及停車場通風(fēng)監(jiān)控等領(lǐng)域。 特點:測量范圍:0-1000ppm抗過載能力:0-2000ppm氫氣對傳感器的交叉敏感度小于20%酒精的交叉敏感度小于0.25%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 22
英國進(jìn)口DDS電化學(xué)一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測量應(yīng)用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳?xì)怏w,廣泛應(yīng)用鋼廠,煤化工等領(lǐng)域。特點:測量范圍:0-500ppm抗過載能力:0-1000ppm氫氣對傳感器的交叉敏感度小于5%酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OXLF是三電極的無鉛氧氣傳感器,適合于工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣傳感器S+4OXLF是一種非常高性能的長壽命氧氣傳感器,具有良好的重復(fù)性,解決了普通迦閥尼克原理的氧氣傳感器的不良性能,符合RoHS。氧氣傳感器測量范圍為0-30%O 2 ,溫度范圍為-40 ℃到 +60 ℃。氧氣傳感器S+4OXL的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛的基于迦伐尼克原理的氧氣傳感器,里面沒有影響壽命而產(chǎn)生消耗的陽極。S+4OXLF氧氣傳感器的設(shè)計壽命大于5年,并且是標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)4系列封裝。氧氣傳感器S+4OXL的特點:更適合于保護(hù)環(huán)境的無鉛設(shè)計.快速的響應(yīng)時間,小于10秒.無“Glitch”設(shè)計。長壽命,大于5年.氧氣傳感器S+4OXL的指標(biāo):輸出信號 0.10 ± 0.03 mA(空氣中)零點電流 (偏置) T90 響應(yīng)時間 測量范圍 0 - 25% 氧氣最大過載 30% 氧氣線性 S = K log e (1/1-C)偏置電壓 -600 ± 10 mV
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹: S+4 2ECOH是一種2電極一氧化碳傳感器,用于一氧化碳呼氣檢測。主要特點: 低氫交叉干擾,穩(wěn)定性高,響應(yīng)快,壽命長,成本低。 性能特點:輸出信號:175±50 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±1 ppm CO當(dāng)量T90響應(yīng)時間:<30秒測量范圍:0-200 ppm最大負(fù)載:300 ppm氫的交叉靈敏度:<12%(通常10%)線性度:不超過± 5%重復(fù)性:<± 5%推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:0℃到30℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90% (連續(xù)) , 0%到99%(間歇) 有效期詳情:長期輸出漂移:<5%每年推薦儲存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年
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硫化氫氣體傳感器檢測化纖公司車間有毒氣體泄漏

日期: 2021-08-10
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硫化氫的物理特性

硫化氫,分子式為H2S,分子量為34.076,標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體,無色,低濃度時有臭雞蛋氣味,濃度極低時便有臭味,有劇毒(LC50=444ppm<500ppm)。其水溶液為氫硫酸。分子量為34.08,蒸汽壓為2026.5kPa/25.5℃,閃點為<-50℃,熔點是-85.5℃,沸點是-60.4℃,相對密度為(空氣=1)1.19。能溶于水,易溶于醇類、石油溶劑和原油。燃點為292℃。硫化氫為易燃危化品,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。硫化氫是一種重要的化學(xué)原料。

硫化氫的危害

7月14日,吉林化纖股份有限公司發(fā)布關(guān)于生產(chǎn)安全事故處理進(jìn)展的公告,披露了今年造成5人死亡、8人受傷的“2.27”較大中毒事故調(diào)查報告概況,并聲稱已收到吉林省應(yīng)急管理廳下發(fā)的行政處罰告知書,罰款金額為69萬元。

硫化氫氣體傳感器檢測化纖公司車間有毒氣體泄漏

2021年2月27日21時30分,吉林化纖公司生產(chǎn)過程中高壓電纜短路停電,造成一生產(chǎn)車間部分排風(fēng)設(shè)備停止運行。23時10分恢復(fù)供電,相關(guān)崗位工人在準(zhǔn)備恢復(fù)生產(chǎn)過程中,吸入有毒氣體,被迅速送往專業(yè)醫(yī)院進(jìn)行救治,5人經(jīng)搶救無效死亡,8名傷者目前生命體征平穩(wěn),沒有生命危險。

吉林省應(yīng)急管理廳已于7月9日在官網(wǎng)發(fā)布了《吉林化纖股份有限公司“2·27”較大中毒事故調(diào)查報告》,報告指出這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故,包括總經(jīng)理助理在內(nèi)12名企業(yè)有關(guān)人員受到處理。

事故直接原因為:公司長絲八車間部分排風(fēng)機(jī)停電停止運行,該車間三樓回酸高位罐酸液中逸出的硫化氫無法經(jīng)排風(fēng)管道排出,致硫化氫從高位罐頂部敞口處逸出,并擴(kuò)散到樓梯間內(nèi)。硫化氫在樓梯間內(nèi)大量聚集,達(dá)到致死濃度。一名員工在經(jīng)樓梯間前往三樓作業(yè)崗位途中,吸入硫化氫中毒,在對其施救過程中多人中毒,導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大。

調(diào)查報告部分內(nèi)容

一、事故發(fā)生經(jīng)過

2021年2月27日21時32分,化纖公司總變1號變壓器一次側(cè)電源電纜相間短路,三期電站1013開關(guān)一段過流保護(hù)動作跳閘,導(dǎo)致1號、3號、5號變壓器停電,造成長絲八車間局部停電,停電設(shè)備含長絲八車間9-24號排風(fēng)機(jī);四酸站長絲八車間工藝操作站(以下簡稱八紡酸站)1號、3號、5號酸浴循環(huán)泵、八紡酸站2號局部排風(fēng)機(jī)、環(huán)境排風(fēng)機(jī)等。八紡酸站三樓酸罐局部排風(fēng)機(jī)因停電(罐頂開口吸風(fēng))停止運行,備用局部排風(fēng)機(jī)未開啟。

22時25分左右,新原液車間工藝班長荊玉生(事故中死亡)通知控制室開啟三樓蒸汽噴射泵閥門,新原液車間操作工王賀佩戴防毒口罩走到二樓至三樓樓梯間時,因刺激性氣味大而返回。

22時47分,控制室DCS操作工孫麗敏電話告知荊玉生三樓樓梯間有刺激氣味,王賀說一人去三樓開啟蒸汽閥門不安全,荊玉生隨后趕到車間二樓與王賀準(zhǔn)備經(jīng)樓梯間到三樓開啟蒸汽閥門,王賀提醒荊玉生三樓樓梯間內(nèi)刺激性氣味很大,荊玉生未予理睬,在未戴防毒面具的情況下與王賀(戴防毒面具)前往三樓準(zhǔn)備開啟閥門,王賀因刺激氣味中途返回,荊玉生獨自前往三樓。

23時03分,孫麗敏電話聯(lián)系荊玉生,電話無人接聽。之后,王賀與長絲八車間通風(fēng)工石博去三樓查看,在接近三樓的樓梯緩臺處發(fā)現(xiàn)荊玉生頭向下方仰倒在樓梯上且頭部及地面有血跡,二人判斷無法施救后,石博到一樓尋求救援,王賀返回二樓軟水間平臺,使用對講機(jī)將情況告訴了孫麗敏。在此期間,新原液車間脫泡崗崗位工人王勇(事故中死亡)和程凱(事故中死亡)在控制室聽到孫麗敏與王賀對講機(jī)對話內(nèi)容后,自行上樓施救。

23時10分左右,長絲八車間技術(shù)員代彬(事故中死亡)和公司生產(chǎn)處高級主管閆彬在一樓門廳聽到石博求救后,佩戴防毒口罩上樓施救。當(dāng)二人行至二樓至三樓樓梯處,代彬中毒倒地,閆彬隨后暈倒?jié)L下樓梯,蘇醒后掙扎返回一樓求救。期間長絲八車間通風(fēng)班長周寧(事故中死亡)獨自上樓施救中毒。

23時15分許,新原液車間工藝值班長趙明輝聽到求救后與另一人戴防毒口罩由一樓進(jìn)入樓梯間,在靠近三樓樓梯緩臺附近看到倒下的五人,準(zhǔn)備施救時中毒從樓梯滾下獲救,另一人無法施救回到一樓。

23時20分許,長絲八車間高級主管兼安全員王普順佩戴好防毒面具(自吸過濾五九式)將二樓軟水間靠樓梯口處窗戶玻璃打碎進(jìn)行通風(fēng),阻止隨即趕到的3名車間人員上樓盲目施救,4 人打開消防水帶向三樓樓梯間噴水稀釋。

23時25分左右,長絲八車間恢復(fù)供電,王普順至風(fēng)機(jī)房開啟了八車間紡絲排風(fēng)機(jī)。在判斷達(dá)到施救條件后,現(xiàn)場人員及相繼趕到的車間其他人員將中毒倒地5人抬到二樓軟水間通風(fēng)處,并對代彬等人進(jìn)行心肺復(fù)蘇。

23時26分左右,公司總經(jīng)理助理程志國、生產(chǎn)處處長李超趕到現(xiàn)場,組織并參與救援,疏散車間作業(yè)人員。

23時43分,公司調(diào)度人員撥通了120急救電話。

28日0時4分,吉林市120急救中心5輛急救車輛先后趕到,將傷情較重的8人緊急送往吉林市化工醫(yī)院救治,另外5名受傷者由化纖公司員工用私家車送往醫(yī)院救治。其中5人送醫(yī)院搶救無效死亡,8人受傷。

二、事故直接原因

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,事故直接原因為:長絲八車間部分排風(fēng)機(jī)停電停止運行,該車間三樓回酸高位罐酸液中逸出的硫化氫無法經(jīng)排風(fēng)管道排出,致硫化氫從高位罐頂部敞口處逸出,并擴(kuò)散到樓梯間內(nèi)。硫化氫在樓梯間內(nèi)大量聚集,達(dá)到致死濃度。荊玉生在經(jīng)樓梯間前往三樓作業(yè)崗位途中,吸入硫化氫中毒,在對荊玉生施救過程中多人中毒,導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大。

樓梯間內(nèi)硫化氫聚集原因分析:根據(jù)現(xiàn)場模擬實驗及技術(shù)分析綜合認(rèn)定,當(dāng)晚停電后,長絲八車間9-24號紡絲排風(fēng)機(jī)停止運行,八紡酸站排風(fēng)系統(tǒng)依托的17、19號紡絲排風(fēng)機(jī)也在停機(jī)范圍內(nèi)。八紡酸站3座地下回酸罐和三樓2座回酸高位罐內(nèi)含有硫化氫的有害氣體通過罐頂部敞口位置逸出,進(jìn)入八紡酸站地下室和三樓空間。三樓未設(shè)置事故通風(fēng)系統(tǒng),地下室環(huán)境排風(fēng)機(jī)未啟動。

因三樓防火門兩側(cè)縫隙較大,最寬處達(dá)4cm左右,三樓空間內(nèi)硫化氫從門側(cè)縫隙擴(kuò)散到樓梯間內(nèi),并沿樓梯向下擴(kuò)散。二樓軟水間與樓梯間相通的門未關(guān)閉,軟水間與另一側(cè)連通室外的門未完全關(guān)閉,空氣經(jīng)軟水間向樓梯間內(nèi)吹入,形成向上和向下的氣流。上升氣流延緩了三樓硫化氫向下擴(kuò)散的速度,因此在二層和三層的樓梯間空間大量聚集。

停電時,一樓地下室內(nèi)2臺回酸泵也停止運行,值班司泵工立即進(jìn)入地下室啟動了另外2臺備用回酸泵。因17、19號風(fēng)機(jī)停止運行,地下室內(nèi)三座酸罐也從敞口處溢出硫化氫氣體,21點55分,司泵工所攜帶的便攜式有毒氣體檢測儀顯示地下室硫化氫氣體濃度已達(dá)100PPM(檢測上限)?,F(xiàn)場模擬實驗顯示,設(shè)置在地下室下部的環(huán)境排風(fēng)機(jī)雖未啟動,但在“煙囪效應(yīng)”作用下,將地下回酸罐逸出的部分硫化氫經(jīng)環(huán)境排風(fēng)管道排至室外。同時,持續(xù)逸出的硫化氫也通過與一樓相通的吊裝口、斜梯口和樓梯間向上擴(kuò)散至一樓門廳,司泵工發(fā)現(xiàn)硫化氫氣體濃度超標(biāo)后,立即打開了長絲八車間6號門,室外新風(fēng)進(jìn)入一樓門廳,使擴(kuò)散到一樓的硫化氫得到稀釋,因此,車間一樓未形成使人中毒的環(huán)境。

為了不重蹈覆轍,預(yù)防吉林化纖股份有限公司生產(chǎn)安全事故再次發(fā)生,需要在生產(chǎn)車間加入硫化氫傳感器實時檢測,如果發(fā)生H2S泄漏,傳感器發(fā)出報警信號,來提示人們趕緊撤離現(xiàn)場,深圳三達(dá)特提供硫化氫傳感器,可以在生產(chǎn)車間實現(xiàn)硫化氫實時檢測,具體產(chǎn)品如下:

電化學(xué)硫化氫氣體傳感器GS+4H2S主要特點是無過濾網(wǎng),兩年壽命等,主要用于空氣中硫化氫氣體濃度的檢測。

硫化氫傳感器(固定式,小電流H2S傳感器) GS+4H2S主要特點:無過濾網(wǎng),兩年壽命,H2S的量程:0~200ppm,可以抗NH3,CO2,CO,H2的干擾等。主要用于檢測大氣中硫化氫氣體的濃度?。???????

硫化氫氣體傳感器GS+4H2S的主要特點:兩年壽命,大電流輸出等,典型應(yīng)用于固定式硫化氫變送器。

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    2025 - 04 - 18
    夏天來了,車內(nèi)的空調(diào)成了我們的救命稻草,但你知道嗎?如果使用不當(dāng),它也可能成為“隱形殺手”。首先,汽油是一種含有碳的物質(zhì),不完全燃燒會產(chǎn)生一氧化碳。這些氣體通過汽車尾氣排放到空氣中,然后通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。所以,如果你在車庫等空氣不流通的地方開著空調(diào)睡覺,風(fēng)險極大。即使是在行駛途中,也要記得經(jīng)常開窗換氣。曾經(jīng)有一位汽車修理工,就是因為把車停在密閉的車庫內(nèi),開著空調(diào)睡覺,結(jié)果被發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)昏迷不醒了。還有報道說,有人在室外停駛的汽車內(nèi)開空調(diào)睡覺,導(dǎo)致死亡。那么,一氧化碳中毒有哪些癥狀呢?根據(jù)病情嚴(yán)重程度,可以分為輕、中、重度。輕度中毒:表現(xiàn)為頭暈、惡心、嘔吐、心悸和四肢無力等。中度中毒:會出現(xiàn)淺昏迷至中度昏迷,但經(jīng)搶救后恢復(fù)且無明顯并發(fā)癥。重度中毒:癥狀包括深昏迷、呼吸衰竭、肺水腫、休克或嚴(yán)重的心肌損害。如果你出現(xiàn)頭暈、嘔吐等較輕癥狀,要盡快開窗通風(fēng),離開有毒環(huán)境,呼吸新鮮空氣或吸氧。在室外時要注意保暖。如果是中重度一氧化碳中毒,要及時送往醫(yī)院搶救治。那么,高壓氧為什么能一氧化碳中毒呢?急性一氧化碳中毒是國際上公認(rèn)的優(yōu)選高壓氧的4種之一。一氧化碳和氧氣競爭與血紅蛋白結(jié)合形成碳氧血紅蛋白。一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧氣高200~300倍,而碳氧血紅蛋白的解離速度僅是氧合血紅蛋白的1/3600。因此,一氧化碳一旦進(jìn)入體內(nèi),很容易與氧氣爭奪血紅蛋白,使得血紅蛋白不能攜帶氧氣,組織和細(xì)胞不能獲得足夠的氧,從而出現(xiàn)缺氧表現(xiàn)。高壓氧時利用高氣壓、高濃度氧氣環(huán)境,強(qiáng)制氧重新奪得血紅蛋白,可以加快碳氧血紅蛋白的解離,從而“逼出”一氧化碳,促進(jìn)一氧化碳排出。在高壓氧艙內(nèi)吸氧,排出一氧化碳速度大大加快。而且高壓氧還可以增加物理溶解氧,迅速改善組織缺氧。因此,及時的高壓氧可以使一氧化碳中毒引起的缺氧迅速改善,減輕缺氧性損傷。所以,夏天車內(nèi)開空調(diào)雖然舒服,但記得定期開窗通風(fēng),避免在密閉空間長時間停...
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    2025 - 04 - 18
    在現(xiàn)代汽車制造與尾氣檢測領(lǐng)域,氣體傳感器的應(yīng)用顯得尤為重要。深圳三達(dá)特代理的英國DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO,憑借其良好的性能和廣泛的應(yīng)用價值,在這一領(lǐng)域中占據(jù)了很多優(yōu)勢。英國DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO,采用了良好的電化學(xué)傳感技術(shù),具有靈敏度高、選擇性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點。GS+4CO 是一款高質(zhì)量一氧化碳?xì)怏w傳感器,可用于便攜式/固定式氣體檢測儀;高穩(wěn)定性,快速的響應(yīng)時間和恢復(fù)能力,適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng)。性能參數(shù):靈敏度 :70 ± 20 nA / ppm典型基線范圍 (空氣中) :± 2 ppm CO等量,T90時間:F在汽車制造與尾氣檢測中的優(yōu)勢在汽車制造中的應(yīng)用優(yōu)勢車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測在現(xiàn)代汽車中,車內(nèi)空氣質(zhì)量直接關(guān)系到駕乘人員的健康與。英國DDS一氧化碳傳感器GS+4CO被廣泛應(yīng)用于車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)中,配套報警儀使用隨時監(jiān)測一氧化碳等有害氣體的濃度。當(dāng)一氧化碳濃度超標(biāo)時,傳感器能夠迅速發(fā)出警報,并通過智能系統(tǒng)聯(lián)動開啟窗戶通風(fēng)、關(guān)閉燃?xì)忾y門等措施,有效預(yù)防因一氧化碳中毒導(dǎo)致的事故。這一應(yīng)用不僅提升了汽車產(chǎn)品的市場競爭力,還為駕乘人員提供了更加健康的乘車環(huán)境。提升汽車產(chǎn)品市場競爭力隨著消費者對汽車環(huán)保性要求的日益提高,汽車制造商也在不斷尋求技術(shù)以提升產(chǎn)品競爭力。英國DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO憑借其高精度、高穩(wěn)定性的性能,成為汽車制造商提升產(chǎn)品性能的重要部件之一。汽車制造商能夠向消費者展示其對產(chǎn)品性的重視,從而在激烈的市場競爭中受到信賴推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展環(huán)保已成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。英國DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO在汽車尾氣檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用,有助于確保車輛排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)綠色出行。配套報警儀使用通過隨時監(jiān)測和控制尾氣排放,汽車制造商能夠減少有害氣體的排放,降低對環(huán)境的污染,從而推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。英國D...
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    2025 - 04 - 15
    憑借超過5年制造無鉛氧傳感器的經(jīng)驗,我們很高興能在2025年將S+4OXLFF推向市場。基于以下三個關(guān)鍵性能,S+4OXLFF將改變將無鉛氧傳感器集成到OEM監(jiān)測儀器中的游戲規(guī)則。?快速啟動-?快速響應(yīng)-T90不到2秒-具有市場上所有氧氣傳感器中快的響應(yīng)時間?快速恢復(fù)-因快速響應(yīng)而快速恢復(fù)。這種新型氧氣傳感器打破了阻礙許多OEM廠商轉(zhuǎn)向無鉛傳感器的障礙。將在2025年季度提供更多信息。
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    2025 - 04 - 11
    氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中發(fā)揮著多種重要作用?。以下是氨氣傳感器在不同領(lǐng)域中的具體應(yīng)用及其作用:?工業(yè)生產(chǎn)?:在化工、制藥等行業(yè)中,氨氣是重要的原料或副產(chǎn)品。氨氣傳感器可以實時監(jiān)測生產(chǎn)環(huán)境中氨氣的濃度,確保生產(chǎn)過程的環(huán)保性。例如,在化肥廠和制冷車間等高風(fēng)險環(huán)境中,氨氣傳感器能夠及時發(fā)現(xiàn)氨氣泄漏,避免中毒和爆炸事故的發(fā)生??環(huán)境保護(hù)?:氨氣傳感器被廣泛應(yīng)用于空氣質(zhì)量監(jiān)測站、化工廠和污水處理廠等地,實時監(jiān)測空氣中或排放物中氨氣的濃度,為環(huán)保部門提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。通過安裝氨氣傳感器,企業(yè)可以實時監(jiān)測氨氣的排放情況,確保排放濃度符合國家標(biāo)準(zhǔn),避免對大氣環(huán)境造成污染??農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?:在農(nóng)業(yè)溫室和現(xiàn)代智慧養(yǎng)殖中,氨氣傳感器用于監(jiān)測土壤或畜禽舍中的氨氣濃度,指導(dǎo)農(nóng)民合理施肥和改善養(yǎng)殖環(huán)境。這有助于減少氨氣的排放,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,同時提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率??消防領(lǐng)域?:氨氣傳感器可用于監(jiān)測火場中的氨氣濃度,為消防員提供保障,并有助于制定更有效的滅火策略。在火災(zāi)現(xiàn)場,氨氣傳感器的使用可以減少消防員的風(fēng)險,提高滅火效率?醫(yī)療領(lǐng)域?:氨氣傳感器還用于腎病患者呼吸氨的檢測,幫助醫(yī)生診斷病情。這種應(yīng)用展示了氨氣傳感器在醫(yī)療領(lǐng)域的獨特價值?
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    2025 - 04 - 11
    截至2024年6月,中國機(jī)動車保有量已攀升至4億輛,汽車尾氣排放問題日益凸顯,對人體的危害不容忽視。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn),汽車尾氣排放的檢測與監(jiān)管日益嚴(yán)格,而氣體傳感器在此過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。地下停車場,這一車輛云集的密閉空間,其空氣質(zhì)量關(guān)乎每一位車主與使用者的健康。由于汽車尾氣無法在此得到有效疏散,長時間的累積勢必會對地下車庫的空氣環(huán)境及居住者的日常生活造成深遠(yuǎn)的影響。鑒于此,不少城市已開始在地下車庫中安裝一氧化碳傳感器監(jiān)測設(shè)備,以構(gòu)建車庫空氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在實時監(jiān)控一氧化碳濃度,同時具備超標(biāo)報警及連鎖排風(fēng)等多項功能。近日,在江蘇省某市的一處安置房工程地下車庫,專業(yè)工程師對新裝的一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了嚴(yán)格測試。他操作一氧化碳釋放裝置,緩緩靠近車庫墻壁上的一氧化碳檢測儀。檢測儀迅速捕捉到信號,附近的風(fēng)機(jī)隨即啟動,排出有害氣體。這套監(jiān)測系統(tǒng)的核心是一氧化碳檢測儀,其作用至關(guān)重要。鎮(zhèn)江市多個地下車庫已安裝此系統(tǒng),旨在實時監(jiān)測一氧化碳濃度。一旦濃度超標(biāo),系統(tǒng)將立即啟動風(fēng)機(jī)排風(fēng),營造宜人的空氣環(huán)境。據(jù)設(shè)計人員介紹,綠色建筑和健康建筑的重要指標(biāo)之一就是室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。他們研發(fā)的這套自動監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測地下車庫的一氧化碳濃度。此外,根據(jù)江蘇省綠色建筑設(shè)計規(guī)范,自2018年下半年起,地下車庫一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)已成為建筑圖紙設(shè)計的必備內(nèi)容。這一舉措有力地保障了地下車庫的空氣質(zhì)量,使汽車尾氣無處藏身。地下停車場的一氧化碳主要來源于汽車發(fā)動機(jī)怠速時的尾氣排放。由于停車場空間封閉,空氣流通不暢,尾氣容易積聚。一氧化碳是一種無色無味的有毒氣體,對人體危害極大。因此,一氧化碳傳感器在地下停車場的應(yīng)用顯得尤為重要。它能夠?qū)崟r監(jiān)測一氧化碳濃度,提供反饋。在當(dāng)前的國內(nèi)地下車庫空氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)中,一氧化碳傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這些傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測車庫內(nèi)多個點的一氧化碳濃度。同時,它們還能將...
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